UL260i

  • 72.3kg
  • 97hp
  • teiraukitės

Variklis paruoštas skrydžiui ir puikiai atitinka kainos ir galios santykį.

Kadangi šiam varikliui tinka aviacinis kuras, taip pat 98 ir 95 oktano benzinas, jį galima naudoti bet kuriame pasaulio kampelyje.

  • 4 - taktis, 4 cilindrų, horizontaliai opozicinis
  • Dvigubas (dubliuotas) elektroninis kibirkštinis uždegimas (kintamu laiku)
  • Elektroninis daugiafunkcinis degalų įpurškimas (slėgio ir temperatūros kompensacija)
  • Elektroninis RPM ribotuvas
  • Tiesioginė sraigto pavara
  • 5 guolių alkūninis velenas su sustiprintu (užgrūdintu) paviršiumi ir papildomas didelis atraminis guolis (rutulinis guolis) radialinei jėgai sumažinti
  • Vienas centrinis velenėlis
  • Stūmokliai, kaiščiai ir vožtuvų mechanizmas (be hidraulinių kompensatorių)
  • Alyvos karteris variklio viduje, su priverstiniu tepimu ir integruotu slėgio reguliatoriumi
  • Oru aušinami cilindrai ir cilindrų galvutės
  • Integruotas nuolatinio magneto kintamosios srovės generatorius, išorinis rektifikatorius- reguliatorius
  • Elektrinis starteris
  • Elektrinis kuro siurblys ir slėgio reguliatorius, skirtas pašalinti garų kamštį ir palengvinti užvedimą netgi esant nepalankioms sąlygoms



Tūris 2592 cm3
Cilindro diametras 105.6 mm 
Stūmoklio eiga 74 mm 
Kompresijos santykis 8.16 : 1
Uždegimo eiga 1 - 3 - 2 - 4
Sukimosi kryptis Pagal laikrodžio rodyklę - žiūrint iš piloto kabinos
Maksimalus sukimo
momentas
(pagal ISA sąlygas)
218 Nm @ 2700 rpm
Galia
(pagal ISA sąlygas)
97 AG @ 3300 rpm  /  85 AG @ 2800 rpm
Sumontuotas svoris 72.3 kg (įskaitant visus priedus, alyvą ir išmetimo sistemą)
DC išvestis 30 Amp (galima +/- 15 Amp daugiau nei reikia varikliui/kuro siurbliui)
Alyvos kiekis 2.5 l
Kuras Bešvinis automobilinis benzinas min. 95 oktano RON (87 MON = 91 AKI)

Gali būti naudojamas AVGAS 100LL, jei nėra galimybės naudoti įprastus degalus.
Turite daugiau klausimų? Būtinai atsakysime!

Mūsų kontaktai

Dėmėsio: nuotraukos gali ne visada atspindėti tikslią spalvą ar formą.